貴州波形護欄有損壞情況時該采取什么措施？

活動護欄——是指設(shè)置于中央分隔帶開口處的能夠移動的護欄，以利事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過?，F(xiàn)在較普遍使用的是插裝式護欄。

凡設(shè)置于橋梁上的護欄——稱為橋梁護欄，即使是采用與路段相同形式的護欄，也稱為橋梁護欄。其主要性能應(yīng)是車輛不能突破、下穿、翻越橋梁。

波形護欄板標準段——是指護欄斷面結(jié)構(gòu)保持不變并正常設(shè)置的結(jié)構(gòu)段，護欄標準段的設(shè)置應(yīng)與道路幾何線形相一致。

路側(cè)波形護欄板端頭——是指在路側(cè)護欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，其主要性能是吸收碰撞能量，具有導(dǎo)向功能，維修容易的特點。

中央分隔帶護欄端頭——是指中央分隔帶護欄在開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，也包括中央分隔帶開口處的端頭。中央分隔帶護欄端頭因護欄結(jié)構(gòu)形式的不同而有很多種類型。端頭應(yīng)具有優(yōu)良的吸能效果，并具有導(dǎo)向、便于維修等性能。

波形護欄板過渡段——是指不同結(jié)構(gòu)形式護欄之間平滑連接并進行剛度過渡的專門結(jié)構(gòu)段。過渡段多用于波形梁護欄與橋梁混凝土護欄相連接的地方。兩種不同結(jié)構(gòu)的護欄不宜在橋頭連接處斷開，也不宜不經(jīng)加強直接連上。

波形護欄板漸變段——是指設(shè)置于外移端頭與標準段之間進行連接并使外展線形平滑過渡的護欄結(jié)構(gòu)段。漸變段多用于路側(cè)護欄起點端頭，路側(cè)護欄緊急電話開口處的外展處理，及中央分隔帶開口處的護欄漸變段，一般均按拋物線處理。

波形護欄有損壞情況時該采取什么措施？

     高速公路建成后，定期的公路養(yǎng)護變成為公路管理的重要內(nèi)容之一。在充分做好各種準備，準備好各種所需的專用設(shè)備、機具和材料后，就可以進行養(yǎng)護與修復(fù)作業(yè)了，在公路養(yǎng)護和修復(fù)作業(yè)中，針對被毀材料的不同損壞程度通常采用以下幾種方法：

 1、對于撞彎不太嚴重的波形護欄板鋼管立柱，采用就地修復(fù)的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢。然后再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對稱焊牢，冷卻后進行防銹處理，好填埋泥土并夯實，外露部分視情況涂刷銀粉，此法不會傷及路肩和路基。

2、對嚴重撞彎的防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的方法。因為這種變形嚴重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復(fù)成圓柱形狀，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補焊上一截圓管，也可以根據(jù)所需高度，將上半部分全部換成新管。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經(jīng)填埋夯實后，路肩路基同樣不會受損。

 3、對于嚴重損壞，必須拔出的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應(yīng)先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插入新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實度，填埋時必須逐層填土，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。這種拔樁更換的方法為復(fù)雜，如果使用先進的工藝和設(shè)備，比如用先進的小型拔樁機和小型打樁機來更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會大大提高。

4、對于被嚴重損壞的波形護欄板，以采取更換新護欄板的方法為宜。對有修復(fù)價值的波形護欄板，可使用各種專用胎具及設(shè)備修復(fù)后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護費用。