一般情況下，橋面的危險度明顯高于路面的危險度。對于高等級公路，由于車速的提高，車輛出橋事故的嚴重程度也隨之增加，因此高等級公路的大、大中型橋梁應無條件地設置橋梁護欄。在條件允許的情況下，應按本規(guī)范設置橋梁護欄。

　　橋梁、涵洞由于短跨度,比如設置橋的護欄板根據(jù)本規(guī)范要求,通常不能滿足橋梁護欄板結構所需的小長度,并在很短的兩個過渡段橋護欄板處理,造成橋梁護欄板強度的短距離不連續(xù),整個柵欄板也不漂亮,所以,不減少橋梁的安全部分,橋梁護欄,涵洞板可根據(jù)公路護欄板的要求設置。

　　一般認為橋梁線性條件好,驅動車輛的正常方向的散度概率很低,尤其是在路上設置人行道上,甚至一千輛運行偏離正常的方向,一般來說,一次將一塊路邊鑲邊石線的車道邊界,即使有在路邊的現(xiàn)象,將恢復正常在人行道上行駛方向的寬度,因此,一般認為，在有人行道的橋上，通常不需要考慮車輛下橋的可能性;

　　但是,為了防止從橋上的車輛導致二次事故,考慮到汽車專用公路橋梁設置在人行道上,車輛和行人在同一個平面上,汽車專用公路交通量大,高速度、車輛碰撞事故嚴重程度的行人和非機動車的增加,保護行人和非機動車,與此同時,機動車和非機動車在平面上分離,為了提高車輛和行人的安全性，根據(jù)路面的實際需要在車道邊界設置汽車行人空間護欄板是合適的。